Principais Causas de Danos nos Pneus

Os danos nos pneus são frequentemente causados por erros básicos do utilizador que são facilmente evitáveis. Manter a pressão de enchimento correta (1), com a acumulação de calor adequada (2) no interior do pneu é o passo mais importante para uma vida prolongada do pneu. É claro que uma manutenção regular do veículo (3) e escolher o pneu certo para a aplicação apropriada (4) também são necessários para garantir baixos custos por quilómetro..

1 – Pressão de enchimento

O peso da carga é suportado pelo ar no interior do pneu e não pelo pneu em si. Manter a pressão de enchimento correta é absolutamente necessário para garantir o desempenho correto do pneu. A pressão deve ser sempre ajustada e mantida segundo a especificação máxima de carga/pressão recomendada pelo fabricante do pneu.

ERROS COMUNS

  • Uma pressão insuficiente provoca a deflexão excessiva do pneu, aumentando o nível de temperatura e causando a falha prematura do pneu.
  • A pressão excessiva restringe a deflexão natural do pneu, levando à falha prematura do pneu.

Soluções

  • Confira a relação de carga/pressão máxima adequada do pneu e depois calcule a melhor combinação de uso. Uma pressão de enchimento menor limita a capacidade de carga.
  • Deve verificar a pressão dos pneus em intervalos regulares.
  • Deve evitar pressão a mais ou a menos.

2 – Acumulação de calor

O calor é o pior inimigo do pneu e é provocado por vários fatores. À medida que um pneu rola sob o peso de um veículo e da sua carga, deforma-se e recupera a sua forma repetidamente, o que gera muita energia. Quando essa energia é liberada, acumula-se calor, tornando o pneu mais suscetível ao desgaste, a cortes e fadiga estrutural. A quantidade de calor acumulado é determinado por vários fatores, incluindo:

  • Pressão de enchimento baixa
  • Excesso de carga
  • Velocidades elevadas
  • Travagens fortes
  • Curvar de forma agressiva
  • Estradas mal projetadas ou em mau estado
  • Trabalhar fora dos parâmetros especificados do pneu
  • Influências sazonais

Todos estes fatores contribuem para um aumento do processo de deformação/recuperação, gerando mais energia e acumulação de calor, resultando numa vida útil reduzida do pneu.

Os erros mais comuns (acumulação de calor)

  • Pressão a mais ou a menos
  • Exceder a capacidade de carga de um pneu
  • Conduzir a uma velocidade maior do que a capacidade de carga/velocidade designada
  • Estilo de condução não profissional, com travagens bruscas e curvar de forma agressiva
  • Manutenção rodoviária negligenciada/li>
  • Má conceção da estrada, por exemplo, a estrada é muito íngreme
  • Não ter em consideração os efeitos sazonais

Solução (acumulação de calor)

  • Deve evitar pressão a mais ou a menos
  • Certifique-se o veículo não carrega mais do que a capacidade de carga adequada e que é conduzido à velocidade correspondente
  • Os gradientes da estrada não devem exceder os 5% -6% e esta deve ter uma manutenção regular
  • Adote sempre um estilo de condução profissional para garantir uma vida útil do pneu prolongada

3 – Manutenção de veículos

Por último, a manutenção do veículo é outro fator importante para uma utilização eficiente. O desempenho da máquina pode causar danos graves nos pneus. Negligenciar a manutenção regular do veículo pode reduzir drasticamente a vida útil dos pneus e aumentar o seu custo de funcionamento.

Erros comuns

  • Desalinhamento que provoca a separação da banda de rolamento, desgaste aumentado e/ou irregular da banda de rolamento, vibração dos pneus
  • Suspensão partida, desgaste aumentado e/ou irregular da banda de rolamento
  • Fugas de combustível e de óleo que danificam o composto de borracha o que encurta a vida útil dos pneus

Solução

Garantir sempre uma manutenção regular do veículo

4 – Escolher o pneu certo  

Escolher o padrão de banda de rolamento correto irá prolongar significativamente a vida útil dos pneus. O seu representante da Magna Tyres pode ajudá-lo a fazer esta escolha.

Padrão da banda de rolamento– O padrão da banda de rolamento foi concebido para fornecer diferentes graus de tração, corte, flotação, desgaste e resistência ao calor.

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Construção do pneu – A construção Radial – Bias – Sólida oferece várias vantagens e desvantagens de acordo com as aplicações específicas.

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Composto e TKPH – O composto e o TKPH determinam a vida útil do pneu e podem afetá-la.

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Índice de Carga-Velocidade – Utilize o pneu de acordo com a capacidade de carga adequada.

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