Конструкция шин – Диагональная/Массивная/Радиальная

Выбор шин является одним из наиболее важных факторов, влияющих на срок службы шин. Выбор надлежащих характеристик шин значительно увеличивает срок их службы и снижает эксплуатационные расходы транспортного средства. Magna Tyres Group предлагает широкий ассортимент шин, включая радиальные (Radial), диагональные (Bias) и цельнолитые шины (Solid), предлагающие конкретные преимущества для различных видов применения и машин.

Радиальные шины (Radial)

В радиальных шинах Магна используются нити металлического корда, проходящие от бортов поперек протектора, так что корды проложены примерно поперечно к центральной линии протектора и параллельно друг другу, а также к ремням (брекер) непосредственно ниже протектора. Этот кордовый «скелет» придаёт шине стабильность формы и повышает ее жесткость. Благодаря цельной стальной радиальной конструкции боковина радиальной шины является более гибкой по сравнению с диагональной шиной, что приводит к более короткой, но более широкой площади контакта. Это означает меньшее сопротивление качению, меньшее потребление топлива, большее сцепление с дорогой и повышенный комфорт при движении на больших скоростях. Стальная радиальная конструкция не имеет движения между слоями, что означает меньшее нагревание или повышенную устойчивость к нагреву. Кроме того, ремни, расположенные непосредственно под протектором, обеспечивают меньшую деформацию, что приводит к лучшему сцеплению и стойкости к проколу. Недостатками радиальной шины являются более жесткая езда на низких скоростях по неровным дорогам и в условиях бездорожья, пониженная способность к самоочищению, более жесткая боковина шины и меньшая степень сцепления при движении на низких скоростях.

Эта конструкция имеет только один радиальный слой и стабилизирована несколькими слоями.

Шины диагональные (Bias)

Шина диагональная (Bias) изготовлена из набора покрытых резиной слоев армирующих волокон (обычно нейлона), расположенных под углами приблизительно в 30-40 градусов следующими друг за другом слоями, расположенными под противоположными углами, образуя перекрестный рисунок, на который затем наносится протектор. Эта конструкция обеспечивает такие главные преимущества как: плавность хода по неровной поверхности, повышенное удобство для операторов (транспортных средств), а также способность выдерживать более высокие нагрузки. Все это делает использование данных шин особенно эффективным для техники в портовых хозяйствах и терминалах. С другой стороны, шины данного типа имеют более низкое сцепление при движении на высоких скоростях, являются более чувствительными к перегреву, имеют ускоренный износ и требуют более высокого расхода топлива.

Шины радиальной или диагональной конструкции изготавливаются из нескольких скрещенных слоев.

Цельнолитые (массивные) шины

Цельнолитые (массивные) шины не являются пневматическими, что означает, что они не заполнены воздухом. Данный тип шин применяется в промышленности и подходит для вилочных погрузчиков, транспортных средств большой грузоподъемности, платформ для перевозки грузов и других промышленных транспортных средств. Компании по переработке и утилизации отходов, а также производители, работающие со стеклянными изделиями, могут использовать цельнолитые шины благодаря их проколоустойчивости. Они чрезвычайно стабильны, не требуют технического обслуживания, а также способны выдерживать значительно большую весовую нагрузку, чем пневматические шины, не опасаясь разрыва. Сплошные шины специально разработаны для тихоходных промышленных машин, от которых требуется работа в режиме высоких нагрузок.

Данная твердая конструкция не позволяет шине спускаться.

Свяжись с нами

Для запросов по продаже и вопросов, касающихся нашей продукции и сервисных услуг, пожалуйста, свяжитесь с Magna Tyres Group.