El código TRA (Tyre and Rim Association) indica el uso previsto del neumático. Por ejemplo, E3/L3 está diseñado para máquinas de movimiento de tierras, ofreciendo una gran tracción y estabilidad en terrenos sueltos.
La profundidad del dibujo, medida en milímetros, mejora la resistencia al desgaste y la durabilidad en terrenos difíciles.
El tamaño de la llanta especifica las dimensiones recomendadas para un ajuste óptimo del neumático, incluyendo ancho y perfil.
El índice de carga/velocidad define la capacidad máxima de carga y velocidad del neumático. Por ejemplo, 167B soporta hasta 5.450 kg a 50 km/h.
Size 385/65R22.5
i TRA Code
El código TRA (Tyre and Rim Association) indica el uso previsto del neumático. Por ejemplo, E3/L3 está diseñado para máquinas de movimiento de tierras, ofreciendo una gran tracción y estabilidad en terrenos sueltos.
i T.D. (mm)
La profundidad del dibujo, medida en milímetros, mejora la resistencia al desgaste y la durabilidad en terrenos difíciles.
i Rim
El tamaño de la llanta especifica las dimensiones recomendadas para un ajuste óptimo del neumático, incluyendo ancho y perfil.
i L/S Index
El índice de carga/velocidad define la capacidad máxima de carga y velocidad del neumático. Por ejemplo, 167B soporta hasta 5.450 kg a 50 km/h.
i Ply Rating
20Size 385/65R22.5
i TRA Code
El código TRA (Tyre and Rim Association) indica el uso previsto del neumático. Por ejemplo, E3/L3 está diseñado para máquinas de movimiento de tierras, ofreciendo una gran tracción y estabilidad en terrenos sueltos.
i T.D. (mm)
La profundidad del dibujo, medida en milímetros, mejora la resistencia al desgaste y la durabilidad en terrenos difíciles.
i Rim
El tamaño de la llanta especifica las dimensiones recomendadas para un ajuste óptimo del neumático, incluyendo ancho y perfil.
i L/S Index
El índice de carga/velocidad define la capacidad máxima de carga y velocidad del neumático. Por ejemplo, 167B soporta hasta 5.450 kg a 50 km/h.
i Ply Rating
24El Magna M-TRUCK RG31 es un neumático de camiones para el eje de remolque desarrollado para carreteras regionales y autopistas. Está hecho para ser montado en los ejes de dirección y remolque de vehículos comerciales en diversas aplicaciones de carretera. Combina una gran capacidad de carga útil con un elevado kilometraje y un bajo nivel de ruido con un bajo consumo de combustible. Además, hemos diseñado el neumático con una carcasa de mayor rigidez, lo que se traduce en una mayor resistencia a la carga y una vida útil más larga. También se ha diseñado con un flanco y un talón más resistentes para ofrecer una mayor protección contra los daños y mejorar la capacidad de carga.
Hemos diseñado el Magna M-TRUCK RG31 con amplios surcos circunferenciales para canalizar el agua y alejarla de la banda de rodadura, con el fin de evitar el aquaplaning. Esto se traduce en un mejor agarre general en condiciones húmedas. El dibujo especial de la banda de rodadura está diseñado para ofrecer una baja resistencia a la rodadura. La combinación del compuesto para todas las estaciones y la nervadura de la banda de rodadura de este neumático favorece un contacto constante con la carretera. Esto también mejora la dirección, la maniobrabilidad y la estabilidad de conducción, algo muy importante para el eje de dirección de los camiones. Este neumático también cuenta con las certificaciones 3PMSF y M+S (barro y nieve).
Asegúrese de consultar con su director comercial qué tamaños de neumáticos están disponibles para su región.
Activo en más de 130 países
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