Verschiedene Typen von Hafenumschlaggeräten

Containerstapler

Die Containerstapler müssen mit der extremen Höhe ihrer Lademasten zurechtkommen, auch wenn sie kein Gewicht tragen. Manchmal bis zu 15-17 Meter hoch! Dies führt zu einer starken Belastung der Vorderachse. Aber auch die Hinterreifen stehen unter Druck, da sie für die Stabilität des Fahrzeugs sorgen müssen.

Die Instabilität dieser Maschine ist besonders bei scharfen Kurven oder Schlaglöchern ein Problem. Außerdem werden Containerstapler oft mit hohen Geschwindigkeiten gefahren, wodurch die Reifen ebenfalls belastet werden und ein „Kissing“-Effekt zwischen den nach innen gerichteten Seitenwänden der beiden Vorderreifen entsteht.

Containerstapler müssen extreme Gewichte tragen, daher ist es wichtig, dass sie mit guten Reifen ausgestattet sind. Magna Tyres hat dafür 3 gute Optionen. Die erste Option ist der Magna M-Stacker+. Dieser Reifen wurde speziell für Containerstapler, Reach Stacker und Schwerlaststapler in Pack- und Stapelanwendungen entwickelt.  Die zweite Option ist der Magna MB01. Dieser Reifen hat eine sehr verschleißfeste Laufflächenmischung, um Profilrisse zu vermeiden und ein hervorragendes Fahrverhalten und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Neben diesem Reifen gibt es auch den Magna MB01S für Containerstapler, einen speziellen Slick-Reifen.

Schwerlast-Gabelstapler

Diese Maschinen, die selbst bis zu 20 Tonnen wiegen können, werden häufig zum Transport großer, schwerer Lasten eingesetzt. Das Problem, mit dem Schwerlast-Gabelstapler oft zu kämpfen haben, ist die mangelnde Stabilität. Die Lasten, die sie bewegen müssen, können auf nur einer Achse bis zu 5 Meter hoch gehoben werden.

Bei diesen Maschinen ist es daher wichtig, dass die Reifen eine gute Stabilität und einen geringen Rollwiderstand aufweisen. Die spezielle Mischung des Magna MB800 sorgt dafür, dass die oben genannten Faktoren erhalten bleiben. Darüber hinaus sorgt die spezielle Mischung für eine hohe Verschleiß- und Pannensicherheit, wodurch der Reifen eine lange Lebensdauer hat. Aber auch der Magna MR800+ ist ein Industriereifen, der für optimale Leistung und Traktion in industriellen Stollen- und Hafenanwendungen entwickelt wurde.

Schwerlaststapler

Da die Lasten oft schwerer sind als angegeben, muss dies berücksichtigt werden. Zumal Container auf eine Höhe von bis zu 12 Metern gehoben werden können. Mit einem Leergewicht von 70-80 Tonnen kann ein Schwerlaststapler schwere Lasten auf einzelnen Achsen befördern.

Da Schwerlaststapler oft schwere Gewichte tragen und die Stabilität in großen Höhen wichtig ist, kann hier auch der Magna M-STACKER+ eingesetzt werden, ebenso wie der Magna MB01 oder Magna MB01S.

Portalhubwagen

Portalhubwagen haben oft ein Leergewicht von 70 Tonnen und werden oft mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h betrieben, wobei die Ladung 25 Meter über dem Boden bleibt. Eine große Herausforderung bei Portalhubwagen ist, dass sie bei starkem Bremsen wackeln oder schwanken können. Das liegt daran, dass die Reifen durch den Slip-Stick“-Effekt den Kontakt zur Oberfläche verlieren. Infolgedessen führt das Fahrzeug unkontrollierte Bewegungen aus.

Bei diesen Maschinen ist es sehr wichtig, dass die Reifen über Dämpfungseigenschaften verfügen. Der Magna M-STRADDLE/Magna M-STRADDLE+ hat ein spezielles Kronendesign, stabile Wände, eine hervorragende Traktion und ist beschädigungssicher. Darüber hinaus bietet die Stahlradialkonstruktion eine hervorragende Stoßdämpfung. Daher ist dies ein perfekter Reifen für Spreizenträger!

Terminal-Zugmaschine

Von allen Maschinen für den Hafenumschlag legen Terminalzugmaschinen die meisten Kilometer zurück und müssen dabei beschleunigen, bremsen und wenden. Aufgrund der vielen Fahrten treffen sie auch auf viele verschiedene Oberflächen, von nass bis rutschig, mit Schlaglöchern, Unebenheiten und Fremdkörpern. All dies erhöht den Reifenverschleiß und das Risiko einer Reifenpanne.

Viele Terminalbetreiber verwenden Straßenreifen anstelle eines Spezialreifens für den Hafenumschlag, weil diese Reifen oft nicht alle Anforderungen erfüllen. Aus diesem Grund wurde der Magna M-TERMINAL und Magna M-TERMINAL+ speziell für Terminalzugmaschinen und -anhänger entwickelt. Mit seinem tiefen Profil und der Industriekarkasse bietet dieser Terminalreifen eine hohe Beständigkeit gegen Beschädigungen und Durchstiche.

Mobile Hafenkräne

Im Gegensatz zu anderen Hafenumschlagmaschinen belasten Hafenmobilkräne ihre Reifen beim Bewegen von Lasten nicht. Der Schwachpunkt dieser Maschinen ist das enorme Leergewicht beim Bewegen, das bis zu 600 Tonnen betragen kann. Außerdem stehen Hafenmobilkräne über lange Zeiträume still, und in manchen Klimazonen sind bestimmte Teile des Reifens für den Hafenumschlag dann verstärkt der UV-Strahlung ausgesetzt. Dadurch wird der Alterungsprozess des Gummis beschleunigt. Wenn sich Hafenmobilkräne bewegen, geschieht dies oft in einem regelmäßigen Muster, entlang einer geraden Linie. Dies hat zur Folge, dass die Reifen oft weit vor ihrer erwarteten Lebensdauer versagen.

Der Magna MB300+ ist eine gute Wahl für Hafenmobilkranreifen. Dieser Reifen verfügt über eine Karkassenstruktur, die für hohe Drehmomente und schwere Lasten auf Hafenfahrzeugen geeignet ist.

Gummibereifte Stapelkräne

Die letzte Maschine ist der Portalkran. Diese gummibereiften Stapelkräne tragen enorme Gewichte, da sowohl das Gewicht der Last als auch das des Krans selbst getragen werden muss. Diese Kräne legen nur eine geringe Entfernung zurück und arbeiten mit geringer Geschwindigkeit. Dennoch gibt es ein paar Herausforderungen.

Zunächst einmal müssen sich die Reifen von gummibereiften Stapelkräne auf der Baustelle drehen können, manchmal in einem riesigen 90-Grad-Winkel. Die Maschine selbst bewegt sich nicht, nur die Reifen werden gedreht. Dies stellt eine enorme Belastung für die Reifen dar. Darüber hinaus kann die fehlende Bewegung viele Probleme verursachen. Zum Beispiel gibt es eine ständige UV-Strahlung an einer Stelle und auch ständige Belastungen an einer Stelle. Dies führt zu Flachstellen. Auf gummibereiften Stapelkräne montierte Reifen werden oft für längere Zeit geparkt. Daher müssen die Reifen aufgebockt werden und das Gewicht abdecken, um sie zu schützen.

Der Magna MB300+ verfügt über eine robuste Karkassenstruktur, die für hohe Drehmomente und schwere Lasten bei Hafenfahrzeugen geeignet ist. Zweitens ist der Magna MR800+ mit einer speziellen Laufflächenmischung ausgestattet, die für einen kühlen Lauf, schnellen Verschleiß und eine bemerkenswerte Stabilität sorgt. Perfekt für optimale Traktion bei Industriekrananwendungen. Der dritte Reifen, der hier eingesetzt werden kann, ist der Magna MB01. Er besteht aus einer hochverschleißfesten Laufflächenmischung, die Risse in der Lauffläche vermeidet und für hervorragende Leistung und eine längere Lebensdauer des Reifens sorgt.