Comment calculer le TKPH

Avant d’expliquer comment vous pouvez calculer le TKPH, nous devons d’abord préciser ce que nous entendons par ce terme et pourquoi vous en avez besoin. TKPH est l’abréviation de Tonnes Kilomètres par Heure. Le TKPH est une méthode permettant de répondre à l’une des questions fondamentales concernant le transport de charges : Quelle quantité de charge puis-je transporter sur un jeu de pneus par heure de travail ?

L’indice Tonnes Kilomètres par Heure indique ce que vos pneus peuvent supporter. Il dépend du composé et des matériaux utilisés. Un malentendu courant est que le TKPH donne également des informations sur le véhicule. Ce n’est pas le cas. L’indice TKPH n’a rien à voir avec la taille du pneu, le type de véhicule ou l’état du sol sur lequel il est utilisé.

L’importance du TKPH

Le choix du bon pneu OTR pour votre véhicule est l’un des facteurs les plus importants qui déterminent la durée de vie du pneu. Si un pneu est choisi avec un marquage TKPH différent, l’usure du pneu augmentera considérablement et le coût global du transport augmentera. Si vous calculez correctement le TKPH, vos pneus dureront comme ils sont censés le faire et peut-être même plus longtemps !

Calculer la tonne kilomètre par heure

La formule de calcul du TKPH peut sembler difficile à première vue, mais elle n’est en fait pas si compliquée à utiliser.

TKPH = ( charge moyenne sur les pneus ) x ( vitesse moyenne de l’équipe de travail )

Charge moyenne des pneus

Comme vous pouvez le constater, la formule se compose de deux parties. Pour calculer le TKPH, nous devons connaître la charge moyenne des pneus d’un véhicule. Pour être plus précis, il s’agit du poids total du véhicule avec et sans charge. Dans ce cas, « moyenne » signifie le poids moyen d’un camion plein et d’un camion vide. Nous additionnons les deux poids pour obtenir un total, puis nous le divisons par deux pour obtenir la moyenne. Cela nous donne la prochaine sous-formule assez simple :

Charge moyenne sur les pneus = (charge sur les pneus à vide + charge sur les pneus à pleine charge) / 2

Vitesse moyenne des équipes de travail

La deuxième moitié de la formule se concentre sur les kilomètres effectivement parcourus pendant les quarts de travail. Il faut d’abord connaître la distance que les pneus doivent parcourir pour un cycle complet. Pour être plus clair, quelle distance un pneu doit-il parcourir pour transporter une charge d’un point A à un point B, puis de nouveau au point A ? Nous appelons cela un aller-retour ou un cycle/équipement. Pour obtenir le total de la distance parcourue, il faut multiplier cette distance par le nombre de cycles qu’un pneu effectue par équipe. Pour ramener cette distance à une vitesse moyenne par poste de travail, nous divisons la distance multipliée par le nombre total d’heures de travail par poste. Cela peut sembler confus à l’écrit, mais si nous le formulons sous forme de formule, cela peut être plus clair pour vous :

Vitesse moyenne du poste de travail = (distance aller-retour x nombre de cycles/poste) / nombre total d’heures de fonctionnement/poste.

Si vous utilisez les deux résultats dans la première formule, vous obtiendrez un certain nombre. Félicitations, vous venez de calculer la Tonne Kilométrique par Heure de votre véhicule ! Ce chiffre doit toujours être inférieur à l’indice de charge. Vous pouvez apprendre comment lire votre pneu ici.

En général, un TKPH plus élevé a une meilleure résistance à la chaleur et convient mieux aux longs trajets. Un TKPH plus faible a une meilleure résistance à l’usure et convient mieux aux vitesses plus lentes et aux distances plus courtes. Si vous souhaitez savoir quel pneu Magna convient à votre machine, n’hésitez pas à nous contacter ! Nous nous ferons un plaisir de vous aider à choisir le pneu Magna adapté à votre machine.