-
L4
MB450
Pneu diagonal robuste offrant durabilité et traction pour des travaux de terrassement exigeants.- 17.5-25
-
E4
MR480
Fiabilité opérationnelle en manutention lourde continue.- 24.00-35
-
L5
MB10
Le profil extra profond L5 offre traction et résistance à l'usure dans le secteur minier lourd.- 26.5-25
-
E7
M-DESERT
Le profil spécial E7 offre stabilité et traction dans des conditions désertiques sablonneuses.- 29.5-25
-
L5S
MB05S
Traction maîtrisée sur sols meubles instables.- 14.00-24
- 17.5-25
- 18.00-25
- 26.5-25
-
M-SKID2
Le profil profond offre adhérence, confort et durabilité dans la construction et l'industrie.- 10-16.5
- 12-16.5
- 445/65-22.5
-
M-SKID4
Le profil extra profond offre des performances exceptionnelles et une durabilité dans la construction et l'industrie.- 10-16.5
- 12-16.5
-
IND
MB250
Le profil extra profond offre traction, confort et résistance dans les applications de construction.- 15.5/80-24
-
IND
MB400
Pneu diagonal extra renforcé offrant une grande stabilité pour les applications de construction lourde.- 10.5/80-18
- 12.5/80-18
-
IND
MB410
Pneu diagonal durable conçu pour la stabilité et la résistance dans des environnements difficiles.- 17.5L-24
- 19.5L-24
- 18.4-26
- 16.9-24
- 16.9-28
- 21L-24
-
IND
MB260
Les crampons extra-profonds offrent traction, durabilité et confort dans les applications de construction.- 405/70-20
- 405/70-24
-
MB100
Pneu diagonal économique pour les travaux généraux de terrassement et de construction.- 10.00-20
-
MB210
Conception auto-nettoyante offre stabilité et adhérence sur terrain meuble pour les applications de construction.- 13.00-24
- 14.00-24
-
IND
MB720
Pneu renforcé conçu pour une capacité de charge élevée et une traction fiable.- 23.1-26
-
IND
MB720S
Version renforcée pour des charges plus élevées et une stabilité améliorée sous contrainte.- 11.00-20
-
IND-3
MB01
Performances stables sous charge lourde continue.- 16.00-25
- 21.00-25
- 18.00-33
- 21.00-35
-
IND-4
MB01S
Composé spécial et profil offrent capacité de charge, stabilité et traction dans les ports.- 18.00-25
-
IND-4
M-STACKER
Le profil profond avec carcasse renforcée offre stabilité et traction dans les ports.- 18.00-25
-
IND-4
M-STACKER+
Le profil extra profond et le composé amélioré offrent capacité de charge et longévité dans les ports.- 18.00-25
-
IND-4
MB02
Le profil profond et la carcasse renforcée offrent traction et stabilité dans les ports.- 11.00-20
- 12.00-24
- 14.00-24
- 18.00-25
- 18.00-33
-
IND-3
MB300
Le profil extra profond offre traction et confort pour les terminaux et les ports.- 15.5-25
- 16.00-25
-
IND-3
MB300+
La carcasse renforcée offre une grande capacité de charge et du confort pour les véhicules portuaires.- 14.00-24 TT
- 14.00-24 TL
-
IND
MB800
Le pneu pneumatique avec un composé spécial offre confort, efficacité et résistance dans l'industrie.- 5.00-8
- 6.00-9
- 6.50-10
- 7.00-12
- 8.25-15
- 28X9-15
- 250-15
- 300-15
- 10.00-20
- 12.00-20 (20)
- 12.00-20 (24)
- 355/65-15
Pneus diagonal
Les pneus diagonal sont également connus sous le nom de pneus bias ou des pneus diagonaux. Ils représentent une méthode de construction traditionnelle antérieure à l’adoption généralisée des pneus radiaux. Dans un pneu à carcasse diagonale, les câbles des plis internes traversent le pneu en diagonale, formant un motif croisé. Le nom “bias” fait référence à la disposition diagonale de ces câbles, qui sont généralement constitués de couches de tissu en nylon.
Construction des pneus diagonaux
L’une des caractéristiques notables des pneus à carcasse diagonale est la robustesse de leurs flancs, qui leur confère stabilité et résistance aux chocs et aux crevaisons. Cette durabilité les rend bien adaptés aux applications hors route. Les pneus diagonaux sont également connus pour leur capacité de charge, ce qui les rend adaptés aux véhicules qui ont besoin d’un soutien solide sous de lourdes charges. La robustesse des pneus diagonaux est particulièrement avantageuse dans les scénarios où une construction de pneu robuste et résistante est nécessaire. Cette robustesse est due au chevauchement des couches de câbles croisés en biais, qui forment une construction de pneu solide et durable.
Si les pneus diagonal présentent des avantages dans des contextes spécifiques, ils ont aussi des inconvénients. Les pneus diagonal peuvent être moins efficaces en termes de consommation de carburant sur les routes pavées. En outre, ils présentent généralement une plus grande résistance au roulement et génèrent plus de chaleur en fonctionnement que les pneus radiaux. Cette propriété fait qu’un pneu à carcasse diagonale est moins adapté aux vitesses élevées. Les engins hors route n’ont pas tendance à rouler très vite, et ce compromis ne compromet donc pas les opérations spécifiques pour lesquelles ces pneus sont conçus. En outre, leur capacité à naviguer facilement sur des terrains accidentés en fait un choix de prédilection pour certains véhicules spécialisés. Les atouts uniques et la robustesse des pneus à carcasse diagonale les rendent indispensables dans les industries exigeant des performances élevées.
L’utilisation des pneus à carcasse diagonale
Les pneus à carcasse diagonale sont utilisés sur diverses machines dans les secteurs de la construction, des ports et des terminaux, de l’exploitation minière et du terrassement, ainsi que dans les aéroports. Vous pouvez trouver nos pneus à plis en bias sur ces types de machines :
- Tombereau articulé
- Chargeuse-pelleteuse
- Élévateur à bateaux
- Chargeuse compacte sur pneus
- Compacteur
- Chariot porte-conteneur vides
- Chariot élévateur
- Niveleuse
- Équipement de soutien au sol
- Chariot porte-matériel
- Reachstacker
- Grue portique sur pneus
- Décapeuse
- Chargeuse skidsteer
- Chargeur télescopique
- Tracteur de terminal
- Remorque de terminal
- Chargeuse souterraine
- Machine souterraine spéciale
- Excavatrice sur pneus
