Principales causes de dommages aux pneus

Les dommages aux pneus sont souvent dus à des erreurs d’utilisation simples et facilement évitables. Le maintien de la bonne pression de gonflage (1), avec l’accumulation de chaleur appropriée (2) dans le pneu, est l’étape la plus importante pour prolonger la durée de vie du pneu. Bien entendu, l’entretien régulier du véhicule (3) et le choix du bon pneu pour l’application appropriée (4) sont également nécessaires pour garantir un faible coût au kilomètre.

1 – Pression de gonflage

Le poids de la charge est supporté par l’air contenu dans le pneu, et non par le pneu lui-même. Le maintien d’une pression de gonflage correcte est absolument nécessaire pour garantir les performances du pneu. La pression doit toujours être réglée et maintenue à la spécification de charge / pression maximale recommandée par le fabricant du pneu.

ERREURS COURANTES

• Le sous-gonflage provoque une déflexion excessive du pneu, ce qui augmente le niveau de chaleur et entraîne une défaillance prématurée du pneu.
• Le surgonflage limite la déflexion naturelle du pneu, ce qui entraîne une défaillance prématurée du pneu.

SOLUTIONS

• Vérifiez le rapport charge maximale / pression maximale d’un pneu et calculez ensuite la meilleure combinaison pour votre utilisation. Une pression de gonflage inférieure limite la capacité de charge.
• La pression doit être vérifiée à intervalles réguliers.
• e sous-gonflage et le sur-gonflage doivent être évités.

2 – L’échauffement

La chaleur est le pire ennemi du pneu et est causée par plusieurs facteurs. Lorsqu’un pneu tourne sous le poids d’un véhicule et de sa charge, il se déforme et se redresse de manière répétée, ce qui génère beaucoup d’énergie. Lorsque cette énergie est libérée, la chaleur s’accumule, ce qui rend le pneu plus sensible à l’usure, aux coupures et à la fatigue structurelle. L’importance de l’accumulation de chaleur est déterminée par plusieurs facteurs, notamment.

• le sous-gonflage
• la surcharge
• Vitesse élevée
• Freinage brusque
• les virages agressifs
• Routes mal conçues ou mal entretenues
• Travailler en dehors des spécifications des pneus
• Influences saisonnières

ERREURS COURANTES

• Sous-gonflage et sur-gonflage
• Dépassement de la capacité de charge d’un pneu
• Conduite à une vitesse supérieure à la capacité de charge / vitesse prévue
• Conduite non professionnelle, avec des freinages brusques et des virages agressifs
• Négliger l’entretien des routes
• Mauvaise conception de la route, par exemple, route trop pentue
• Non prise en compte des effets saisonniers

SOLUTIONS

• Le sous-gonflage et le sur-gonflage doivent être évités
• S’assurer que le véhicule ne transporte pas plus que la capacité de charge appropriée et qu’il roule à la vitesse correspondante.
• Les pentes de la route ne devraient pas dépasser 5 à 6 % et devraient être entretenues régulièrement.
• Maintenez toujours un style de conduite professionnel pour garantir une durée de vie prolongée des pneus.

Tous ces facteurs contribuent à augmenter le processus de déformation et de récupération, générant plus d’énergie et d’accumulation de chaleur, ce qui réduit la durée de vie du pneu.

3 – Entretien des véhicules

Enfin, l’entretien du véhicule est un autre facteur important pour une utilisation efficace. Les performances de la machine peuvent endommager gravement ses pneus. Négliger l’entretien régulier du véhicule peut réduire considérablement la durée de vie des pneus et augmenter leur coût d’utilisation.

ERREURS COURANTES

• Mauvais alignement entraînant une séparation de la bande de roulement, une usure accrue et / ou irrégulière de la bande de roulement, des vibrations du pneu.
• Suspension cassée, usure accrue et/ou irrégulière de la bande de roulement
  Fuites de carburant et d’huile endommagent le mélange de caoutchouc, ce qui réduit la durée de vie du pneu.

SOLUTIONS

• Veillez toujours à l’entretien régulier du véhicule.

4 – Choisir le bon pneu

Le choix de la bonne bande de roulement prolongera considérablement la durée de vie du pneu. Votre représentant Magna Tyres peut vous aider à faire ce choix.

Dessin de la bande de roulement – Le dessin de la bande de roulement est conçu pour produire différents degrés de traction, de coupe, de flottaison, de résistance à l’usure et à la chaleur.

Construction du pneu – Radial – Bias – La construction solide offre divers avantages et inconvénients en fonction des applications spécifiques.

Composition et TKPH – La composition et le TKPH déterminent la durée de vie d’un pneu.

Indice de charge et de vitesse – Utiliser la capacité de charge appropriée.