Il existe 3 méthodes de construction des pneus OTR

Vous savez que Magna Tyres peut fournir la plupart des pneus pour votre exploitation. Saviez-vous également que nous avons 3 méthodes de construction de pneus OTR ? Nous divisons notre gamme de produits en huit catégories principales, telles que les pneus de terrassement, de construction, industriels et de camion. Chacune de ces applications a ses propres exigences et besoins spécialisés. C’est pourquoi nos pneus OTR sont construits selon différentes méthodes. Ainsi, nos pneus peuvent faire face à toutes les situations difficiles qui se présentent. Magna Tyres est synonyme de longue durée d’utilisation et de performances optimales.

Pneus radiaux

Le caoutchouc est le composant principal évident d’un pneu, mais il y a plus. Un pneu est composé de divers matériaux qui garantissent que le pneu fonctionnera comme il a été conçu. Les pneus radiaux sont principalement développés pour mieux absorber les chocs sur les surfaces inégales (hors route).

Les pneus radiaux Magna sont construits avec une série de câbles d’acier qui traversent le fil d’un talon à l’autre. Nous plaçons ces câbles d’acier de manière parallèle et forment la première couche structurelle du pneu. Au-dessus des fils de talon, nous plaçons une ceinture en travers de la carcasse. En raison de la manière dont nous plaçons les fils d’acier les uns sur les autres, les flancs restent assez flexibles.

En plus de leur flexibilité, les pneus radiaux améliorent la direction et le contact avec la route. Les pneus radiaux génèrent également moins de chaleur à des vitesses plus élevées et réduisent la consommation de carburant.

Malheureusement, la flexibilité de la paroi latérale rend le pneu radial plus vulnérable aux dommages dus aux chocs latéraux. Les pneus radiaux sont davantage destinés au transport routier et aux applications plus légères hors route qu’aux travaux lourds. Heureusement, nous disposons de différentes méthodes de construction pour ces applications également.

Pneus bias / diagonaux

Les pneus à carcasse diagonale sont également connus sous le nom de pneus diagonaux. La diagonale fait référence à leur méthode de construction. Nous plaçons les cordes à un angle d’environ 30 à 40 degrés au lieu de placer les cordes d’acier de manière droite. Par-dessus les câbles, nous plaçons des nappes de câbles en nylon à des angles opposés afin de construire un motif entrecroisé pour une résistance supplémentaire. Grâce à cette méthode de construction, les pneus diagonaux ont une conduite plus douce sur les surfaces rugueuses et peuvent supporter des charges plus lourdes.

Les industries telles que l’exploitation minière et le terrassement utilisent principalement des pneus à carcasse diagonale. Ces pneus sont plus stables sous charge et moins vulnérables aux dommages causés par les chocs latéraux. L’inconvénient de cette méthode de construction est qu’en raison de la rigidité et de la résistance au roulement plus élevée, les pneus diagonaux chauffent plus vite lorsqu’ils roulent à grande vitesse et consomment plus de carburant.

Pneus pleins

Les pneus radiaux et les pneus biais sont tous deux pneumatiques, ce qui signifie qu’ils ont besoin d’air à l’intérieur pour fonctionner. Comme leur nom l’indique, les pneus pleins ne sont pas remplis d’air mais sont constitués de matériaux solides. Cette méthode de construction présente de multiples avantages tels que la résistance à la crevaison, la stabilité et une capacité de charge très élevée.

Les pneus pleins sont le compagnon idéal pour les machines telles que les chariots élévateurs à fourche utilisés dans les centres logistiques, mais aussi pour les gros bulldozers utilisés sur des sites présentant un risque élevé de crevaison, comme les décharges et les zones de recyclage des déchets.

Le bon pneu OTR pour votre application

Nous avons un pneu OTR, de manutention portuaire ou TBR adapté dans presque toutes les tailles et pour presque toutes les applications. Nous avons développé notre sélecteur de pneus pour vous permettre de choisir le pneu Magna le plus efficacement possible pour votre machine.

Vous n’êtes pas sûr de la taille ou de la bande de roulement qui convient à votre machine ? Nous pouvons vous aider à apprendre à lire les marquages des pneus ou nous contacter et nous serons heureux de vous aider à rester en mouvement avec notre meilleure solution de pneus OTR !