Le code TRA (Tyre and Rim Association) indique l’utilisation prévue du pneu. Par exemple, E3/L3 est conçu pour les engins de terrassement, offrant une excellente traction et stabilité sur sols meubles.
La profondeur de la bande de roulement, mesurée en millimètres, améliore la résistance à l’usure et la durabilité sur terrain difficile.
La taille de la jante indique les dimensions recommandées pour un montage optimal du pneu, incluant largeur et profil.
L’indice de charge/vitesse définit la charge et la vitesse maximales du pneu. Par exemple, 167B signifie 5 450 kg à 50 km/h.
Size 35/65R33
i TRA Code
Le code TRA (Tyre and Rim Association) indique l’utilisation prévue du pneu. Par exemple, E3/L3 est conçu pour les engins de terrassement, offrant une excellente traction et stabilité sur sols meubles.
i T.D. (mm)
La profondeur de la bande de roulement, mesurée en millimètres, améliore la résistance à l’usure et la durabilité sur terrain difficile.
i Rim
La taille de la jante indique les dimensions recommandées pour un montage optimal du pneu, incluant largeur et profil.
i L/S Index
L’indice de charge/vitesse définit la charge et la vitesse maximales du pneu. Par exemple, 167B signifie 5 450 kg à 50 km/h.
i Star Rating
La classification par étoiles indique les performances du pneu dans des conditions exigeantes. Plus d’étoiles reflètent une meilleure durabilité, traction et fiabilité.
Le Magna MA07+ est un pneu très profond, à sculptures ouvertes, conçu pour les chargeuses sur pneus, les bulldozers et les transports souterrains nécessitant une traction maximale. Il est doté d’un mélange de caoutchouc résistant aux perforations et d’une bande de roulement très haute, non directionnelle et fortement construite, pour maintenir la meilleure résistance aux dommages.
Ce pneu à faible vitesse est conçu avec une sculpture de type L5 qui protège la bande de roulement contre les déchirures, usure et coupures, tout en offrant stabilité, confort et traction. La carcasse radiale tout acier du pneu Magna MA07+ optimise les performances de charge et le confort de l’opérateur. La structure se compose également d’une carcasse high-tech qui réduit l’accumulation de chaleur à l’intérieur du pneu.
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