Le code TRA (Tyre and Rim Association) indique l’utilisation prévue du pneu. Par exemple, E3/L3 est conçu pour les engins de terrassement, offrant une excellente traction et stabilité sur sols meubles.
La profondeur de la bande de roulement, mesurée en millimètres, améliore la résistance à l’usure et la durabilité sur terrain difficile.
La taille de la jante indique les dimensions recommandées pour un montage optimal du pneu, incluant largeur et profil.
L’indice de charge/vitesse définit la charge et la vitesse maximales du pneu. Par exemple, 167B signifie 5 450 kg à 50 km/h.
Size 10.00-20
i TRA Code
Le code TRA (Tyre and Rim Association) indique l’utilisation prévue du pneu. Par exemple, E3/L3 est conçu pour les engins de terrassement, offrant une excellente traction et stabilité sur sols meubles.
i T.D. (mm)
La profondeur de la bande de roulement, mesurée en millimètres, améliore la résistance à l’usure et la durabilité sur terrain difficile.
i Rim
La taille de la jante indique les dimensions recommandées pour un montage optimal du pneu, incluant largeur et profil.
i L/S Index
L’indice de charge/vitesse définit la charge et la vitesse maximales du pneu. Par exemple, 167B signifie 5 450 kg à 50 km/h.
i Star Rating
La classification par étoiles indique les performances du pneu dans des conditions exigeantes. Plus d’étoiles reflètent une meilleure durabilité, traction et fiabilité.
Le pneu plein Magna MA608S est conçu et développé pour les remorques de terminal. La base solide du pneu assure une résistance optimale à la perforation. Le composé du pneu offre une excellente fiabilité, grâce au nombre réduit d’arêtes de la bande de roulement par rapport au motif profilé. Ce composé de bande de roulement résistant à l’abrasion se traduit également par une longue durée de vie du pneu et une génération de chaleur réduite. En conclusion, ce pneu est idéal pour les environnements à surfaces lisses tels que les ports, les chantiers navals et les aéroports.
Le Magna MA608S est un pneu plein et lisse avec une résistance optimale à l’usure pour un kilométrage élevé et une longue durée de service. La grande surface de contact réduit la pression sur le pneu pour une durabilité maximale. Ce pneu offre une excellente stabilité de l’engin de chantier et une sécurité maximale, en raison de la grande rigidité et la faible déflexion verticale des pneus pleins. Une capacité de charge exceptionnelle et une faible résistance au roulement font partie des bonnes qualités de ce pneu. Enfin, le profil lisse caractéristique permet une performance exceptionnellement fluide.
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