Hoe wordt TKPH berekend?

Hoe wordt TKPH berekend?

Voordat we uitleggen hoe je TKPH kunt berekenen, moeten we eerst aangeven wat we met deze term bedoelen en waarom je hem nodig hebt. TKPH staat voor Ton Kilometer Per Uur. TKPH is een methode om een van de fundamentele vragen over het vervoer van ladingen te beantwoorden: Hoeveel lading kan ik op een set banden per werkuur vervoeren?

De tonkilometer per uur-index geeft aan wat uw banden aankunnen. Het hangt af van de samenstelling en de gebruikte materialen. Een veel voorkomend misverstand is dat TKPH ook informatie geeft over het voertuig. Dit is niet het geval. Tonne Kilometres Per Hour heeft niets te maken met de grootte van de band, het type voertuig of de bodemgesteldheid waarop de band wordt gebruikt.

Het belang van TKPH

De keuze van de juiste OTR-band voor uw voertuig is een van de belangrijkste factoren die de levensduur van de band bepalen. Als een band wordt gekozen met een afwijkende TKPH-markering, zal de bandenslijtage drastisch toenemen en zullen de totale transportkosten stijgen. Als u de TKPH correct berekent, gaan uw banden mee zoals ze bedoeld zijn en misschien zelfs langer!

Bereken tonkilometer per uur

De formule voor het berekenen van de TKPH lijkt op het eerste gezicht moeilijk, maar is eigenlijk niet zo moeilijk om mee te werken.

TKPH = ( gemiddelde bandbelasting ) x ( gemiddelde snelheid van de werkploeg )

Gemiddelde bandbelasting

Zoals u ziet bestaat de formule uit twee delen. Om de TKPH te berekenen moeten we de gemiddelde bandenbelasting van een voertuig kennen. Om preciezer te zijn, hoeveel is het totale gewicht van het voertuig met en zonder lading. In dit geval betekent “gemiddelde” het gemiddelde gewicht van een volle en een lege vrachtwagen. We tellen beide gewichten op om een totaal te krijgen en delen dat dan door twee om het gemiddelde te krijgen. Dit geeft ons de volgende vrij eenvoudige subformule:

Gemiddelde bandbelasting = ( bandbelasting leeg + bandbelasting vol beladen ) / 2

Gemiddelde snelheid van de shift

De tweede helft van de formule richt zich op de werkelijk afgelegde kilometers tijdens de ploegendienst. Eerst moeten we weten hoeveel afstand de banden moeten afleggen voor een volledige cyclus. Eenvoudiger gezegd: hoeveel afstand legt een band af om een lading van punt A naar punt B en weer terug naar punt A te vervoeren. We noemen dat een rondrit of een cyclus/shift. Om een totaal te krijgen van de afgelegde afstand moeten we deze hoeveelheid vermenigvuldigen met het aantal cycli dat een band per dienst aflegt. Om dit terug te brengen tot een gemiddelde werkploegsnelheid delen we de vermenigvuldigde hoeveelheid afstand door het totale aantal bedrijfsuren per dienst. Op schrift lijkt dit verwarrend, maar als we het als formule formuleren is het misschien duidelijker voor u:

Gemiddelde snelheid in de shift = ( ritafstand x aantal cycli/dienst ) / totaal aantal bedrijfsuren/dienst

Als u beide uitkomsten in de eerste formule gebruikt, krijgt u een bepaald getal. U heeft zojuist de tonkilometer per uur voor uw voertuig berekend! Dit getal moet altijd lager zijn dan de belastingsindex. U kunt hier leren hoe u uw band kunt lezen.

In het algemeen heeft een hogere TKPH een hogere hittebestendigheid en is het meer geschikt voor lange afstanden. Een lagere TKPH heeft een betere slijtvastheid en is beter geschikt voor lagere snelheden en kortere afstanden. Als u wilt weten welke Magna-band geschikt is voor uw machine, neem dan gerust contact met ons op! Wij helpen u graag bij het selecteren van de juiste Magna band voor uw machine.