Er bestaan 3 OTR-bandenconstructies

U weet dat Magna Tyres de meeste banden voor uw bedrijf kan leveren. Wist u ook dat wij 3 OTR bandenconstructies hebben? Wij verdelen ons assortiment in acht hoofdcategorieën zoals grondverzet-, bouw-, industrie- en vrachtwagenbanden. Elk van deze toepassingen heeft zijn eigen eisen en gespecialiseerde behoeften. Daarom worden onze OTR-banden op verschillende manieren geconstrueerd. Zo kunnen onze banden elke uitdagende situatie aan. Magna Tyres staat voor langdurig gebruik en optimale prestaties.

Radiaal Banden

Rubber is het voor de hand liggende hoofdbestanddeel van een band, maar daaronder zit meer. Een band bestaat uit verschillende materialen die ervoor zorgen dat de band doet waarvoor hij is ontworpen. Radiaalbanden zijn voornamelijk ontwikkeld om meer schokabsorberend te zijn voor oneffen (Off-The-)Road oppervlakken.

Magna radiaalbanden zijn geconstrueerd met een reeks stalen koorden die over de draad van hiel tot hiel lopen. Deze staalkoorden worden parallel geplaatst en vormen de eerste structurele laag van de band. Bovenop de koorddraden plaatsen we een gordel over het karkas. Door de manier waarop we de staalkoorden op elkaar leggen, blijven de zijwanden vrij flexibel.

Naast het flexibelere karakter zijn enkele andere belangrijke kenmerken van radiaalbanden een beter stuur- en wegcontact. De radiaalbanden genereren ook minder warmte bij hogere snelheden en verminderen het brandstofverbruik.

Helaas maakt de flexibele zijwand de radiaalband kwetsbaarder voor schade door zijdelingse impact. Radiaalbanden zijn meer gericht op wegvervoer en lichtere off-roadtoepassingen dan op zwaar werk. Gelukkig zijn er ook voor die toepassingen verschillende constructiemethoden.

Bias / Diagonale Banden

Diagonaalbanden worden ook wel diagonaalbanden genoemd. Diagonaal verwijst naar hun constructiemethode. Wij plaatsen de koorden onder een hoek van ongeveer 30 tot 40 graden in plaats van de stalen koorden recht te plaatsen. Bovenop de koorden leggen we lagen nylonkoord in tegengestelde hoeken om een kriskraspatroon te construeren voor extra sterkte. Dankzij deze constructiemethode rijden diagonaalbanden soepeler op ruwe oppervlakken en kunnen ze zwaardere lasten aan.

Industrieën zoals mijnbouw en grondverzet gebruiken overwegend diagonaalbanden. De banden zijn stabieler onder belasting en minder kwetsbaar voor zijdelingse impactschade. Een nadeel van deze constructiemethode is dat diagonaalbanden door de stijfheid en de hogere rolweerstand sneller warm worden bij hogere snelheden en een hoger brandstofverbruik hebben.

Solide Banden

Zowel radiaalbanden als diagonaalbanden zijn pneumatisch, wat betekent dat ze lucht nodig hebben om te functioneren. Zoals de naam al zegt, zijn massieve banden niet met lucht gevuld, maar bestaan ze uit massieve materialen. Deze constructiemethode heeft meerdere voordelen, zoals lekbestendigheid, stabiliteit en een zeer hoog draagvermogen.

Massieve banden zijn de perfecte metgezel voor machines zoals vorkheftrucks die in logistieke centra werken, maar ook voor grotere dozers die werken op plaatsen met een hoog lekrisico, zoals stortplaatsen en afvalrecyclinggebieden.

De juiste OTR-band voor uw toepassing

Wij hebben een geschikte OTR, Port-Handling of TBR band in bijna elke maat en voor bijna elke toepassing. Wij hebben onze bandenselector ontwikkeld om u zo efficiënt mogelijk de juiste Magna band voor uw machine te laten selecteren.

Weet u niet zeker welke maat of welk profiel op uw machine past? Wij kunnen u helpen om te leren hoe u bandmarkeringen kunt lezen of neem contact met ons op en wij helpen u graag op weg met onze beste OTR-bandenoplossing!

Always
Updated.

Schrijf u in voor de nieuwsbrief en ontvang als een van de eersten onze laatste updates.

Er bestaan 3 OTR-bandenconstructies