Reifenprofiltiefe und des Reifenprofils

Profiltiefe & TRA-Code

Nach Angaben der Tire and Rim Association, Incorporated (TRA) gibt es drei allgemeine Klassifizierungen der Profildicke für Geländereifen: normal, tief und extra tief. Tiefe und extratiefe Reifen sind 1,5 bzw. 2,5 Mal dicker als normale Reifen. Die dickeren Laufflächen haben eine höhere Schnitt- und Verschleißfestigkeit.

Obwohl dickere Laufflächen eine höhere Verschleiß- und Schnittfestigkeit bieten, erzeugen und speichern sie auch mehr Wärme. Dementsprechend sollten die Arbeitsbedingungen für Reifen mit dicken Laufflächen sorgfältig geprüft werden, um Hitzeschäden und andere hitzebedingte Schäden zu vermeiden.

Reifen mit tiefem und extra tiefem Profil haben fast den gleichen Gesamtdurchmesser, der größer ist als der von Reifen mit normalem Profil. Beim Ersetzen von Reifen mit normalem Profil durch Reifen mit tiefem oder extra tiefem Profil sollte der größere Gesamtdurchmesser der dickeren Profilreifen berücksichtigt werden.

Felsenmuster-Lauffläche

Das Felsprofil wurde speziell entwickelt, um Schnitte durch scharfes Gestein zu vermeiden. Seine große Bodenaufstandsfläche sorgt für maximale Verschleißfestigkeit. Charakteristische Rillen, die quer zur Fahrtrichtung verlaufen, kennzeichnen das beliebteste Reifenprofil für Geländereifen.

Traktionsprofil Profilgestaltung

Der Reifen mit Traktionsprofil hat ein laufrichtungsgebundenes Profil, was bedeutet, dass die Montagerichtung auf der Felge wichtig ist. Zum Beispiel sollte die Montagerichtung die Lauffläche auf den Antriebsrädern in eine Richtung zeigen, um eine gute Traktion zu erzeugen, während die Lauffläche auf den frei rollenden Rädern in die entgegengesetzte Richtung zeigen sollte.

Blockprofil-Laufflächengestaltung

Der Reifen mit Blockprofil zeichnet sich meist durch eine große Laufflächenbreite und abgerundete Schultern aus. Under heavy loads, the block pattern’s large ground contact area creates low ground contact pressure, for good flotation properties. Daher ist es gut für den Einsatz auf weichem, schlammigem Boden geeignet. Dieses Profil wird auch als „Alligator“- oder „Knopf“-Profil bezeichnet.

Rippenprofil-Lauffläche

Der Reifen mit glattem Profil, der für Reifenwalzen entwickelt wurde, hat keine Rillen. It is used for compacting and levelling. A smooth pattern tire can also be used on loaders in underground mines because of its high wear and cut resistance. Der Reifen mit glattem Profil für Lader hat jedoch zwei schmale Rillen, die zur Messung der Laufflächenabnutzung verwendet werden.

Glattes Laufflächendesign

Der Reifen mit glattem Profil, der für Reifenwalzen entwickelt wurde, hat keine Rillen. It is used for compacting and levelling. A smooth pattern tire can also be used on loaders in underground mines because of its high wear and cut resistance. Der Reifen mit glattem Profil für Lader hat jedoch zwei schmale Rillen, die zur Messung der Laufflächenabnutzung verwendet werden.

Straßen- und Offroad-Laufflächenprofil

Dieses langlebige, nicht laufrichtungsgebundene Profildesign trägt zu einem effizienten Kraftstoffverbrauch bei und gewährleistet den Bedienungskomfort von Mobilkränen im Straßen- und Geländeeinsatz.

Floatation-Laufflächen-Design

Spezielles Floatation-Profil, das für landwirtschaftliche und Transportzwecke für landwirtschaftliche Lastwagen und Anhänger optimiert wurde.