Posiciones de los neumáticos del camión

La diferencia entre neumáticos todo posición/dirección, motriz y remolque

Los neumáticos de camión de Magna Tyres se han diseñado basándose en la tecnología de neumáticos más avanzada, ofrecen la combinación óptima de rendimiento del neumático y precio de compra, lo que se traduce en un bajo coste por kilómetro. Comprender, y por tanto seleccionar, los neumáticos adecuados garantizará que sus neumáticos duren más. A continuación encontrará una breve explicación sobre las diferentes posiciones de los neumáticos de camión.

Neumáticos de dirección/toda posición para camiones

Los neumáticos delanteros de dirección están diseñados para la posición del eje de dirección de un camión, pero también son adecuados para la posición del remolque. Están optimizados para la dirección, la maniobrabilidad, el rendimiento de la conducción y el confort del conductor, al tiempo que proporcionan la seguridad necesaria para un kilometraje seguro.

Eje motriz Neumáticos de camión

Los neumáticos de tracción están diseñados para los ejes motrices y ofrecen la máxima tracción en distintas superficies. Es especialmente importante tener en cuenta el uso regional o de largo recorrido. Los neumáticos de tracción con hombro cerrado son los más adecuados para su uso en autopistas a alta velocidad y en trayectos largos con configuraciones de eje tándem. Los neumáticos de hombro abierto son más adecuados para operaciones regionales con ejes simples y un par motor más elevado.

Neumáticos de camión para ejes de remolque

Los neumáticos de remolque deben soportar fuertes fuerzas laterales y de frenado, además de cargas variables. Están diseñados para rendir mejor en posiciones de rodaje libre sobre el eje del remolque. Los flancos reforzados ayudan a proteger la carcasa de los daños causados por los bordillos.

Aplicación regional frente a aplicación de largo recorrido

Elegir los neumáticos adecuados para sus camiones puede parecer fácil, pero hay mucho más en la selección correcta de neumáticos.

La determinación de la aplicación específica de los neumáticos es el factor clave antes de seleccionar un juego para sus camiones comerciales. La mayoría de las flotas tendrán que elegir entre neumáticos comerciales regionales o de largo recorrido, y ambos no son ni mucho menos comparables.

Comprender las diferencias entre ambos neumáticos le ayudará a tomar las mejores decisiones para que los neumáticos de su camión duren más.

Neumáticos regionales

Los neumáticos regionales están optimizados para condiciones de funcionamiento de transporte medio, generalmente en autopistas y rutas secundarias. El kilometraje anual del vehículo se sitúa aproximadamente entre 30.000 – 80.000 y los recorridos medios alcanzan unas 300 millas. El neumático se comporta especialmente bien en carreteras sinuosas y en condiciones de carretera variables.

Neumáticos de largo recorrido

Los neumáticos Long Haul están optimizados para distancias más largas, generalmente autopistas y condiciones de funcionamiento a velocidad de autopista. El kilometraje anual del vehículo es de 100.000+, con recorridos medios de más de 300 millas. Especialmente la vida de la banda de rodadura y el rendimiento del combustible se mejoran para proporcionar la experiencia de menor coste total de propiedad.

Neumáticos On/Off Road

Neumáticos de alta resistencia que cuentan con diseños de banda de rodadura más agresivos que proporcionan más tracción en entornos todoterreno al agarrarse a superficies sueltas o embarradas. Estos neumáticos suelen llevar el símbolo M+S (barro y nieve). Estos diseños de banda de rodadura proporcionan una tracción excepcional en condiciones sin asfaltar o en obras no mejoradas.