Máquinas para el movimiento de tierras y sus neumáticos

Dumper articulados

Un dumper articulados tiene una carrocería que se divide en dos secciones: un componente del tractor que contiene la cabina y un componente del remolque que contiene la carrocería del volquete. Un dumper articulados funciona doblándose en la junta de articulación, por lo que puede desplazarse más fácilmente. Cuando los dúmperes articulados necesitan girar, la cabina del camión gira primero. Gira en la junta de articulación desde un ángulo de 90 grados con la caja de volteo. Mientras tanto, la sección trasera del chasis, la sección con el volquete, permanece en su posición.

Debido a los múltiples giros en una posición, puede entrar mucha suciedad entre la rosca de los neumáticos. Nuestro Magna M-TERRAIN es excelente para este propósito. La autolimpieza y la robusta y profunda banda de rodadura del neumático prolongan la vida útil y reducen los costes de explotación a largo plazo. Los dúmperes articulados son adecuados para obras en las que el terreno es fangoso. Por lo tanto, el Magna MA02+ también podría ser una opción.

Dumper rígido

La diferencia entre un dumper articulados y un dumper rígido: en un dumper rígido, la cabina y la caja del volquete se asientan en el mismo chasis fijo. Un dumper rígido se dirige mediante un sistema de cremallera. Este sistema hace girar todo el chasis del camión al mismo tiempo que se mueven las ruedas delanteras y traseras.

Los dúmperes rígidos tienen un buen rendimiento en carreteras de acarreo bien mantenidas a velocidades más altas. La Magna MA02 es ideal para aplicaciones de alta velocidad que operan en una amplia variedad de superficies. El neumático Magna M-RIGID ha sido desarrollado especialmente para los volquetes rígidos. Este neumático E4 con bloques de banda de rodadura de profundidad total y un innovador diseño de auto-refrigeración mejora el rendimiento del neumático.

Mototraíllas

Los mototraíllas se utilizan para remover capas de tierra en una vasta área de terreno. El calor es una fuerza debilitante con la que los neumáticos de las mototraíllas luchan a diario porque suelen trabajar en superficies relativamente rocosas. Al trabajar con cargas pesadas y a velocidades de hasta 50 kilómetros por hora, muchos neumáticos de mototraíllas no pueden soportar el calor.

El Magna MA02F es un neumático E3+ duradero y agresivo para mototraíllas de potencia media que requieren una gran fuerza de tracción durante los trabajos más exigentes. El diseño especial para rocas y los flancos reforzados ofrecen una excelente protección contra el corte y la abrasión en todos los terrenos.

Palas cargadoras

Las palas cargadoras son máquinas de movimiento de tierras utilizadas principalmente como equipos de carga para soltar materiales con una cuchara montada en la parte delantera. Un conjunto de brazo elevador sube y baja la cuchara en la máquina cargadora. Hay varios tipos de palas cargadoras, por ejemplo, cargadoras compactas y cargadoras pequeñas. Por lo tanto, es importante que los neumáticos de las palas cargadoras puedan utilizarse en diversas aplicaciones.

El Magna MA01+ de construcción radial cuenta con un agresivo diseño de banda de rodadura autolimpiable. Este neumático está diseñado para ofrecer una conducción suave y una tracción superior en todo tipo de terrenos. Más concretamente, el Magna MA05 está diseñado para que las palas cargadoras cumplan los exigentes requisitos de las minas de superficie, las canteras, los depósitos de chatarra y los transportes mineros subterráneos.

Motoniveladora

Una motoniveladora se utiliza para nivelar las carreteras no pavimentadas. Bajo el bastidor de la máquina se monta una cuchilla niveladora que garantiza la compactación de la superficie. De este modo, la motoniveladora garantiza que los neumáticos de las máquinas, como un dumper articulados, que circulan por la carretera sin pavimentar tengan menos probabilidades de sufrir daños. Por lo tanto, es importante que los neumáticos de las motoniveladoras puedan soportar las superficies rugosas.

El Magna MA08 está diseñado con una tracción excepcional gracias a sus enormes bloques y a su diseño agresivo y abierto. La profunda banda de rodadura del neumático, combinada con el flanco protegido, proporciona un nivel extraordinario de resistencia a los cortes y a los daños. Para su uso en condiciones extremas y rocosas, incluyendo en algunos casos operaciones subterráneas, el Magna MA10+ es una buena solución.