Les besoins en pneus des engins de terrassement.

Pourquoi le type d’engin ne suffit pas.

Le type d’engin constitue un point de départ. Il indique comment la machine se déplace, supporte sa charge et transmet les efforts au sol. Il ne décrit toutefois pas l’ensemble du cycle de travail.

Prenons deux chargeuses sur pneus de même taille. La première manipule des matériaux meubles sur un sol bien entretenu. La seconde charge des roches tranchantes dans une carrière. Les deux machines peuvent accepter la même dimension de pneu, mais elles sont exposées à des risques différents.

La première chargeuse peut donner la priorité à la traction, à la portance et à un faible échauffement. La chargeuse utilisée en carrière peut nécessiter une meilleure résistance aux coupures, une protection renforcée de la bande de roulement et une carcasse plus robuste.

Une sélection efficace des pneus tient compte de trois éléments :

• L’engin.
• Les conditions d’utilisation.
• L’objectif opérationnel.

Une bande de roulement plus profonde, une capacité de charge supérieure ou une construction plus lourde n’améliore pas automatiquement les performances. La spécification doit correspondre au travail effectué.

Les principaux critères de sélection des pneus de terrassement.

Recueillez des données d’utilisation précises avant de comparer les pneus. La charge, la vitesse, la distance du cycle, l’état du sol et les risques de dommages doivent guider la sélection.

1. La charge.

Commencez par déterminer la charge réelle supportée par chaque pneu. Tenez compte de l’engin chargé et à vide, ainsi que des variations pendant le cycle de travail.

Une charge excessive augmente les contraintes exercées sur la carcasse et l’échauffement. Elle peut accélérer l’usure et accroître le risque de défaillance. La dimension, la construction, la capacité de charge et la pression de gonflage doivent donc être adaptées les unes aux autres.

Utilisez des données vérifiées sur l’engin et les charges réellement transportées. La capacité nominale de la machine ne reflète pas nécessairement les conditions rencontrées sur le site.

2. La vitesse et la distance du cycle.

La vitesse influence l’échauffement, en particulier lorsque l’engin parcourt de longues distances en charge. Enregistrez la vitesse moyenne pendant le poste, la vitesse maximale et la vitesse en charge.

Mesurez également la distance d’un cycle complet, le nombre de cycles par poste et le temps de fonctionnement à vide et en charge. Pour les cycles de transport répétitifs, le TKPH constitue un indicateur utile. Il combine la charge moyenne par pneu et la vitesse moyenne pendant le poste. Il permet de vérifier si le pneu et son mélange de gomme correspondent à l’application.

Les cycles courts avec de nombreux virages ne sollicitent pas les pneus de la même manière que les longs trajets à vitesse constante. Ces informations permettent de déterminer si l’application exige en priorité de la traction, une bonne résistance à l’échauffement, une forte résistance à l’usure ou un équilibre entre ces caractéristiques.

3. L’état du sol.

Le sol influence directement la traction, l’usure et le risque de dommages. Un terrain meuble peut nécessiter un profil ouvert qui améliore la traction et évacue les matériaux. Sur les surfaces dures et abrasives, la résistance à l’usure devient plus importante.

Les roches tranchantes, les nids-de-poule et les débris augmentent le risque de coupures, de chocs et de dommages à la carcasse. Les conditions peuvent également évoluer au fil de l’année. Une piste compactée peut devenir boueuse ou instable pendant les périodes humides.

Choisissez le pneu en fonction des conditions qui présentent le risque opérationnel le plus élevé. La spécification du pneu ne constitue qu’une partie de la solution. La conception, le drainage et l’entretien des pistes influencent également les performances. Découvrez comment l’état des pistes influence la durée de vie des pneus miniers.

4. L’échauffement, les dommages et la traction.

La charge, la vitesse, la déformation et la longueur du cycle influencent l’échauffement. La profondeur de la bande de roulement et le choix du mélange de gomme déterminent la manière dont le pneu produit et évacue cette chaleur.

Une bande de roulement plus profonde peut améliorer la résistance à l’usure et aux coupures. Une quantité supplémentaire de gomme peut cependant retenir davantage de chaleur. Le profil le plus profond disponible ne représente donc pas automatiquement le meilleur choix.

Les matériaux tranchants peuvent endommager la bande de roulement, le flanc ou la carcasse. Contrôlez les pneus actuels afin d’identifier les dommages récurrents. Des coupures répétées ou une usure irrégulière peuvent signaler un problème lié au sol, au comportement de conduite ou à la spécification utilisée.

La traction dépend également du dessin de la bande de roulement, du couple de l’engin, de l’état du sol et de la pression de gonflage. Une traction insuffisante augmente le patinage et l’usure. Un profil inutilement agressif peut accroître la résistance au roulement.

Les exigences des pneus pour tombereaux articulés.

Un tombereau articulé, ou ADT, utilise un châssis articulé pour circuler sur des terrains irréguliers et peu aménagés.

Les pneus d’un tombereau articulé doivent supporter :

• Les cycles en charge et à vide.
• Les efforts de direction et les forces latérales.
• Les sols meubles, instables ou boueux.
• Les coupures et les chocs.
• L’échauffement pendant les cycles plus longs.

La traction, la stabilité et la capacité d’auto-nettoyage du profil jouent souvent un rôle important. Une spécification E3 peut convenir aux cycles plus rapides ou aux surfaces moins exigeantes. Une spécification E4 offre une plus grande profondeur de sculpture et davantage de protection dans les conditions abrasives.

Nos meilleures options pour cet engin.

Les exigences des pneus pour chargeuses sur pneus.

Les chargeuses sur pneus effectuent des opérations répétées de chargement, de levage, de rotation et de déplacement sur de courtes distances. Leurs pneus sont soumis à un couple élevé, à des charges variables sur les essieux et à de fréquents changements de direction.

Les principaux critères de sélection comprennent :

• La densité des matériaux et la charge du godet.
• Le poids sur les essieux en charge et à vide.
• La distance du cycle.
• Le caractère abrasif du sol.
• Le risque de coupures et de perforations.
• Le niveau de traction nécessaire.
• L’échauffement.

Un pneu L3 peut offrir un bon équilibre entre traction, résistance à l’usure et gestion de la chaleur dans les applications générales. Les profils L4 et L5 proposent une bande de roulement plus profonde pour des conditions de plus en plus sévères.

Un profil L5S possède une bande de roulement lisse et protectrice, adaptée à certaines applications présentant un risque élevé de dommages. Ses caractéristiques de traction sont toutefois différentes. L’environnement de travail doit guider le choix. Notre guide consacré aux pneus pour chargeuses selon l’application explique pourquoi les carrières, les mines et les sites de recyclage présentent des exigences différentes.

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Les exigences des pneus pour niveleuses.

Les niveleuses créent et entretiennent des surfaces planes. Leurs pneus contribuent à la précision de la direction, au contrôle de la lame et à la stabilité de l’engin sur les sols non aménagés.

Les principales exigences sont :

• La stabilité directionnelle.
• Une traction prévisible.
• La résistance aux coupures et à l’abrasion.
• Une usure maîtrisée.
• Des performances stables sur les surfaces irrégulières.

Un profil agressif n’améliore pas nécessairement les performances d’une niveleuse. Lorsque la précision et la stabilité du contact au sol sont prioritaires, une profondeur de sculpture supplémentaire peut apporter peu de valeur.

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Les exigences des pneus pour décapeuses.

Les décapeuses, aussi appelées scrapers, découpent, ramassent et transportent les matériaux. Leur cycle de travail peut associer des charges élevées à des vitesses de déplacement supérieures. La gestion de la chaleur devient alors un critère de sélection important.

Les pneus pour décapeuses doivent offrir un équilibre entre :

• La traction pendant le chargement.
• Les charges lourdes et variables.
• Les longues distances de cycle.
• Les surfaces abrasives.
• Les vitesses soutenues.
• La résistance à l’échauffement.

Les seules conditions de chargement ne fournissent pas suffisamment d’informations. Évaluez l’ensemble du cycle de travail avant de choisir un pneu.

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Matrice de sélection des pneus de terrassement.

Relier le choix des pneus aux coûts d’exploitation.

Le prix d’achat ne représente qu’une partie du coût d’un pneu. La durée de vie, la consommation de carburant, l’entretien, les dommages et les arrêts imprévus influencent tous le résultat final.

Un pneu moins cher à l’achat peut coûter davantage s’il doit être remplacé plus tôt ou s’il entraîne des arrêts supplémentaires. Un pneu doté d’une construction plus protectrice peut aussi être inefficace si cette construction dépasse les besoins réels de l’application.

Comparez les pneus en fonction du nombre d’heures de fonctionnement productives, et pas uniquement de leur prix d’achat. Découvrez-en davantage sur le coût horaire des pneus miniers et de terrassement.

Quand demander un conseil technique.

Chaque application présente des exigences différentes. Si vous ne savez pas quel pneu correspond le mieux à votre engin et à vos conditions de travail, échangez avec nos spécialistes techniques.

Découvrez notre gamme de pneus pour les applications minières et de terrassement ou contactez nos spécialistes pour obtenir des conseils sur le choix du pneu adapté à votre application.