Positions des pneus de camion

La différence entre les pneus toutes positions/direction, de moteur et de remorque

Les pneus poids lourd de Magna Tyres ont été conçus sur la base des dernières technologies en matière de pneumatiques. Ils offrent une combinaison optimale de performances et de prix d’achat, ce qui se traduit par un faible coût au kilomètre. Comprendre, et donc choisir, les bons pneus vous permettra de les faire durer plus longtemps. Vous trouverez ci-dessous une brève explication des différentes positions des pneus pour camions.

Pneus pour camion de direction/toutes positions

Les pneus avant directeurs sont conçus pour la position de l’essieu directeur d’un camion, mais conviennent également à la position de la remorque. Ils sont optimisés pour la direction, la maniabilité, les performances de conduite et le confort du conducteur, tout en offrant la sécurité nécessaire pour un kilométrage sûr.

Pneus pour camions à essieu moteur

Les pneus de traction sont conçus pour les essieux moteurs et offrent une traction maximale sur diverses surfaces. Il est particulièrement important de tenir compte de l’utilisation régionale ou sur de longs trajets. Les pneus de traction à épaulement fermé sont les mieux adaptés à une utilisation sur autoroute, à des vitesses plus élevées et sur des trajets plus longs, avec des configurations d’essieux en tandem. Les pneus de traction à épaulement ouvert conviennent mieux aux opérations régionales avec des essieux simples et un couple plus élevé.

Pneus pour essieux de remorque

Les pneus de remorque doivent résister à de fortes forces latérales et de freinage, tout en supportant des charges variables. Ils sont conçus pour donner les meilleurs résultats en position de roulement libre sur l’essieu de la remorque. Les flancs renforcés aident à protéger la carcasse contre les dommages causés par les bordures.

Applications régionales et long-courriers

Choisir les bons pneus pour vos camions peut sembler facile, mais il y a beaucoup plus à faire pour bien choisir ses pneus.

La détermination de l’application spécifique des pneus est le facteur clé avant de choisir un jeu pour vos camions commerciaux. La plupart des flottes devront choisir entre des pneus commerciaux régionaux ou long-courriers, et les deux sont loin d’être comparables.

Comprendre les différences entre les deux pneus vous aidera à faire les meilleurs choix pour que les pneus de votre camion durent plus longtemps.

Pneus régionaux

Les pneus régionaux sont optimisés pour des conditions d’exploitation de transport moyen, généralement sur l’autoroute et les routes secondaires. Le kilométrage annuel du véhicule se situe approximativement entre 30.000 et 80.000 et les trajets moyens atteignent environ 300 miles. Le pneu est particulièrement performant sur les routes sinueuses et les conditions routières variables.

Pneus pour longs trajets

Les pneus Long Haul sont optimisés pour de plus longues distances, généralement sur des autoroutes et à des vitesses élevées. Le kilométrage annuel du véhicule est de 100.000+, avec des trajets moyens de plus de 300 miles. La durée de vie de la bande de roulement et les performances en matière de carburant sont particulièrement améliorées afin d’offrir le coût total de possession le plus bas.

Pneus On/Off Road

Pneus robustes dotés d’une bande de roulement plus agressive qui offre une meilleure traction dans les environnements hors route en s’agrippant aux surfaces meubles ou boueuses. Ces pneus sont souvent marqués du symbole M+S (boue et neige). Ces dessins de bande de roulement offrent une traction exceptionnelle dans des conditions non pavées ou sur des chantiers de construction non améliorés.