Le code TRA (Tyre and Rim Association) indique l’utilisation prévue du pneu. Par exemple, E3/L3 est conçu pour les engins de terrassement, offrant une excellente traction et stabilité sur sols meubles.
La profondeur de la bande de roulement, mesurée en millimètres, améliore la résistance à l’usure et la durabilité sur terrain difficile.
La taille de la jante indique les dimensions recommandées pour un montage optimal du pneu, incluant largeur et profil.
L’indice de charge/vitesse définit la charge et la vitesse maximales du pneu. Par exemple, 167B signifie 5 450 kg à 50 km/h.
Size 18.00-25
i TRA Code
Le code TRA (Tyre and Rim Association) indique l’utilisation prévue du pneu. Par exemple, E3/L3 est conçu pour les engins de terrassement, offrant une excellente traction et stabilité sur sols meubles.
i T.D. (mm)
La profondeur de la bande de roulement, mesurée en millimètres, améliore la résistance à l’usure et la durabilité sur terrain difficile.
i Rim
La taille de la jante indique les dimensions recommandées pour un montage optimal du pneu, incluant largeur et profil.
i L/S Index
L’indice de charge/vitesse définit la charge et la vitesse maximales du pneu. Par exemple, 167B signifie 5 450 kg à 50 km/h.
i Ply Rating
40Le pneu Magna MB01S offre une grande capacité de charge, et un composé spécial. Ce pneu est compatible avec une pression d’air élevée et des charges de choc généralement rencontrées dans les situations portuaires. Il offre également une traction et des performances améliorées grâce à sa bande de roulement non directionnelle. Ce pneu offre en outre des performances de charge optimisées et un confort de l’opérateur.
Le pneu Magna MB01S fournit une plate-forme de charge stable qui réduit le mouvement pendulaire du mât du conteneur lors de l’empilage à des niveaux plus élevés. Ce pneu se caractérise par un composé spécial et une haute résistance à la traction pour augmenter la résistance à l’abrasion lors des virages serrés sur place. Il est également doté d’une carcasse high-tech, qui permet de réduire la génération de chaleur à l’intérieur du pneu.
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